Uzbekneftegaz kompaniyasining bosh direktor o'rinbosarining 30-oktabrdagi bayonotiga ko'ra, kompaniya ichki yoqilg'i narxlarining keskin o'sishi va Rossiya yetkazib berishlariga bog'liqlikni kamaytirish maqsadida Xitoy Milliy Neft Korporatsiyasi (CNPC) bilan O'zbekistonga benzin va dizel yoqilg'i import qilishni boshlash bo'yicha muzokaralar olib bormoqda.<\/p>\n
Uzbekneftegaz boshqaruv kengashining bosh direktor o'rinbosari Farid Muminov matbuot anjumanida ikki tomon AI-92 rusumli benzin va yuqori oktan sonli variantlar, shuningdek dizel yetkazib berish masalasini muhokama qilayotganini aytdi. Uning so'zlariga ko'ra, yakuniy hajmlar ichki bozor talabiga bog'liq bo'ladi va muzokaralar davom etmoqda.<\/p>\n
Muzokaralar 20-oktabrda Uzbekneftegaz raisi Abduqani Sanginov bilan kompaniya prezidenti Jou Sinxuy boshchiligidagi CNPC delegatsiyasi o'rtasida bo'lib o'tgan uchrashuvdan so'ng boshlandi; ushbu uchrashuvda tomonlar O'zbekistonning ichki bozori uchun neft mahsulotlarini uzoq muddatli yetkazib berish imkoniyatini muhokama qildi.<\/p>\n
Tayyor yoqilg'ilardan tashqari, Muminovning aytishicha, Uzbekneftegaz Buxoro neftni qayta ishlash zavodida qayta ishlash uchun Xitoydan xom neft va gaz kondensati xaridlarini ham oshirishni ko'zlamoqda.<\/p>\n
Diversifikatsiya yo'lidagi sa'y-harakatlar chakana narxlarning keskin o'sishi fonida yuz bermoqda. Statistikalar.uz ma'lumotlariga ko'ra, Toshkentda dizel yoqilg'isi narxi 2026-yil boshidan beri 42,3% ga oshdi. 26-oktabr holatiga ko'ra, poytaxt yoqilg'i quyish shoxobchalarida bir litr dizel narxi 15 000 dan 21 000 so'mgacha bo'lgan. Uzbekneftegaz bilan bog'liq chakana tarmoq bo'lgan Carvon shoxobchalarida narx litr uchun 18 500 so'mni tashkil etdi. Autostrada.uz ma'lumotlariga ko'ra, Carvon iyul oyida dizelni litr uchun 13 700 so'mga sotgan, ya'ni ushbu shoxobchalardagi narx uch oy ichida taxminan 35% ga oshgan.<\/p>\n
Uzbekneftegaz yangi import manbalarini izlashning asosiy asosi sifatida iste'molchilarni yetkazib berishdagi uzilishlardan himoya qilish zaruriyatini ko'rsatdi.<\/p>\n
Rossiya O\u02bbzbekistonga neft mahsulotlari yetkazib beruvchi eng yirik davlat bo'lib qolmoqda. Orion Markets ma'lumotlariga ko'ra, 2025-yil oktabridan 2026-yil sentabrigacha bo'lgan davrda Rossiya O\u02bbzbekistonning engil yoqilg\u02bbi va benzin importining 75 foizini tashkil etdi. Qozog\u02bbiston 8,8 foiz bilan ikkinchi o'rinda turdi, undan keyin BAA \u2014 4,7 foiz, Belarus \u2014 3,4 foiz va Eron \u2014 2,8 foiz bilan keldi.<\/p>\n
Rossiyadan dizel yetkazib berish izchil bo'lmadi. 2026-yil sentabrida O\u02bbzbekiston bir oylik tanaffusdan so'ng Rossiyadan taxminan 26 000 tonna dizel import qildi. S&P Global ilgari O\u02bbzbekiston odatda temir yo'l orqali kuniga 10 000 barreldan ortiq rus dizeli sotib olishini taxmin qilgan edi.<\/p>\n
Sentabrdagi tiklanishga qaramay, 2026-yilning dastlabki to'qqiz oyida dizel importi keskin kamaydi: qiymat jihatidan 27,7 foizga pasayib 189,1 million dollarga, hajm jihatidan esa 34,9 foizga tushib 215 200 tonnaga yetdi \u2014 bu ko'rsatkichlar bir yil avvalgi davr bilan solishtirilganda. Yetkazib berishdagi ushbu qisqarish, chakana narxlarning o'sishi bilan birgalikda, CNPC bilan muzokaralar ortidagi bevosita omil bo'lib ko'rinmoqda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Rossiya hali ham O’zbekistonning yengil yoqilg’i importining uchdan uch qismini ta’minlamoqda, biroq yanvardan beri dizel narxining 42% ga oshishi davlat energetika kompaniyasini xitoylik muqobil izlashga undamoqda.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":6918,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[360],"tags":[],"ucw_region":[],"ucw_sector":[],"ucw_issue":[],"ucw_institution":[],"ucw_case_status":[],"ehb_region":[],"uov_series":[],"class_list":["post-6917","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-business"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/uzbekistanobserver.com\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6917","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/uzbekistanobserver.com\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/uzbekistanobserver.com\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uzbekistanobserver.com\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uzbekistanobserver.com\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6917"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/uzbekistanobserver.com\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6917\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uzbekistanobserver.com\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6918"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/uzbekistanobserver.com\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6917"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/uzbekistanobserver.com\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6917"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/uzbekistanobserver.com\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6917"},{"taxonomy":"ucw_region","embeddable":true,"href":"https:\/\/uzbekistanobserver.com\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/ucw_region?post=6917"},{"taxonomy":"ucw_sector","embeddable":true,"href":"https:\/\/uzbekistanobserver.com\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/ucw_sector?post=6917"},{"taxonomy":"ucw_issue","embeddable":true,"href":"https:\/\/uzbekistanobserver.com\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/ucw_issue?post=6917"},{"taxonomy":"ucw_institution","embeddable":true,"href":"https:\/\/uzbekistanobserver.com\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/ucw_institution?post=6917"},{"taxonomy":"ucw_case_status","embeddable":true,"href":"https:\/\/uzbekistanobserver.com\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/ucw_case_status?post=6917"},{"taxonomy":"ehb_region","embeddable":true,"href":"https:\/\/uzbekistanobserver.com\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/ehb_region?post=6917"},{"taxonomy":"uov_series","embeddable":true,"href":"https:\/\/uzbekistanobserver.com\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/uov_series?post=6917"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}